Gergi halatlı kompozit kirişlerde boyutsal parametrelerin optimizasyonu
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: YUSUF ÖZTÜRK
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): İlyas Devran ÇELİK
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Günümüzde kompozit elemanlar çeşitli özelliklerinden dolayı yapı sistemleri içerisinde önemli bir yere sahiptir. Gerek deprem kuvvetlerine karşı daha sünek davranış göstermesi, gerekse betonarme elemanlara göre daha hafif olması sebebiyle daha az deprem yükü alması gibi avantajlarından dolayı, geniş açıklıklı köprülerde sıklıkla kullanılmaktadır. Ancak betonarme döşeme ile çelik profil kirişten oluşan bu kompozit sistemde yüklerin kesintisiz bir şekilde aktarılarak sistemin birlikte çalışmasının sağlanması gerekmektedir. Bu birliktelikteki kompozit kirişe etkiyen yükler altında, betonun basınca çalışarak rijitliği arttırması, çelik kirişin de çekmeye çalışarak sünekliği arttırması ile daha ekonomik kesitler elde edilebilmektedir. Profillenmiş saç panel ile çelik kiriş arasına kaynaklı olarak bağlanan kayma çivileri betonarme döşeme ile çelik profil kiriş arasındaki yük aktarımını gerçekleştirmektedir. Ancak eğilme etkisi altındaki bir kompozit kirişte kayma çivileri; mesnet bölgelerinde kayma kuvvetlerine karşı etkin biçimde yük aktarımı gerçekleştirirken, açıklık bölgesinde yük aktarımına yeterli düzeyde katkı sağlayamamaktadır. Bu sebeple eğilme etkisinin en büyük olduğu açıklık bölgesinde, kompozit kiriş kesit kapasitesinde güvenlik açığı meydana gelmektedir. Oluşan bu güvenlik açığı problemi için gergi halatları ile güçlendirme yapılarak kesit kapasitesinde artış sağlanabilmektedir. Bu tez çalışmasında; gergi halatlarının kapasiteye olan etkinliğini değerlendirmek için, 4m uzunlukta üç farklı deneysel kompozit kiriş numunesi oluşturulmuştur. Oluşturulan numunelerin birinde gergi halatsız kompozit kiriş, diğer ikisinde gergi halatlı kompozit kirişler için farklı kayma çivisi aralıkları denenmiştir. Ayrıca deneysel numunelerin sonlu eleman modelleri de oluşturulmuştur. Deneysel analizlerden elde edilen sonuçlara göre; çalışma kapsamındaki sayısal modellerin doğruluğu teyit edilmiştir. Teyit edilen sayısal modeller, çeşitli kiriş açıklıkları, farklı kiriş ve profil tipleri için geliştirilmiştir. Analiz sonuçlarına göre farklı kiriş açıklıklarındaki gergi halatlarının kapasiteye olan etkinliği değerlendirilmiştir.