Tezin Türü: Doktora
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: MEHMET ÇAĞRI BAYRAK
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Mesut Tığdemir
Eş Danışman: Mustafa Karaşahin
Özet:
Sunulan tez çalışmasında, Ülkemizde önemi gün geçtikçe artan demiryolları için performans analizi yapılmıştır. Bu amaçla, İstanbul-Edirne demiryolu hattının Çatalca bölgesinde yürütülen yenileme çalışmaları incelenmiştir. Mevcut demiryolunun durumu belirlenmiş ve yenileme çalışmaları sonrasındaki en iyi durum tespit edilmiştir. Mevcut demiryolundaki kusurlar gözlem ve zemin penetrasyon radarı ölçümü yapılarak belirlenmiştir. Yenileme çalışmaları sırasında taban zemininden itibaren demiryolunu oluşturan altyapı tabakaları incelenmiştir. Demiryolunun her bir katmanına hafif düşen ağırlık (LWD) deneyi uygulanmıştır. Taban zemini üzerinde uygulanan dinamik konik penetrometre deneyi ile hafif düşen ağırlık deneyinin doğrulaması yapılmıştır. Laboratuvarda malzemelerin mekanik ve indeks özellikleri deneysel olarak belirlenmiştir. Statik ve dinamik üç eksenli deneyleri ile sonlu elemanlar analizlerinde kullanılan parametreler belirlenmiştir. Elde edilen parametreler kullanılarak Midas GTSD NX sonlu elemanlar programında yenilenen demiryolu değerlendirilmiştir. Analizler öncesinde sonlu elemanlar ağının ideal boyutlarını belirlemek için optimizasyon çalışması yapılmıştır. Programın doğru sonuca ulaştığını göstermek için saha ölçümlerine dayalı doğrulama analizi yapılmıştır. Doğrulama analizinin ölçüm sonuçları ile tam uyumlu olduğu belirlendikten sonra incelenen demiryolu hattının analizleri yapılmıştır. Taban zemini ve balast tabakası elastisite modüllerinin farklı değerleri kullanılarak parametrik performans analizleri tamamlanmıştır. Elde edilen sonuçlar ile yenilenen demiryolunun en iyi durumdaki performansı belirlenmiştir.